（1）管道内衬的开展
随着城市基础设施的老化，城市供排水零碎的构造受到破坏的可能性越来越大。管道深埋地下，管道的改换不只费用宏大，同时还会带来环境及社会成绩。城市交通、环境保护以及高速公路、铁路、建筑物和河流等的穿越都要求必需最大限制地增加管道施工的开挖工作量。因而，作为非开挖施工技术的组成部分，管道修复技术应运而生。
依据国际非开挖技术协会和国外次要非开挖公司的统计，目前发达国家现有总地下管线2200万km中，为更新和修复现有地下管线，每年需投资300～500亿美元。而作为发展中国家的中国旧管道的修复任重道远，仅上海市区，目前75mm及以上供水管网约7460km，其中很大一部分为灰口铸铁管，管道役龄过30年的愈800km，且1968年前铺设的铸铁管根本未涂内衬。为了改动由施工质量、路途承载、地面沉降及管道腐蚀惹起的管网老朽化现状，进步城市供水的稳定性和安全性，管道修复技术的推行势在必行。
（2）缘由
各种管道经过多年运转后，由于腐蚀、运转管理不善等缘由，不可避免的会发生各种损伤和泄露，带来严重的经济损失，但全线改换新管道，不只工程量庞大，而且耗资大、工程期长。如何经济高效、快捷地恢复管道平安运转遭到了国内外的极大关注，因而管道修复技术的研讨具有非常重要的意义。
（3）管道内衬概念
管道内衬是一种近十来年开展的新技术，也叫复合管，随保送流体不同需求，应用不同性质的资料做管道内壁、外壁使管道的耐久性，保证流体的纯洁性、管道铺设的适应性等，功能大大提高，用处愈加普遍。有内管外套的，如日丰管等；有外管内涂的，如大直径的自来水钢管等。保送腐蚀性介质流体的内涂钢管替代了价格昂贵的不锈钢管。
